2022 Chevrolet Corvette Stingray © General Motors

Letztes Update 03.12.2025

Meine Corvette C8

Feels like heaven...

Corvette. Die geilste Methode, stinknormalen Treibstoff in wertvollen Stickstoff, leckeres Kohlenstoffdioxid und heißen Wasserdampf umzuwandeln.

(72% Stickstoff, 20% Kohlenstoffdioxid und 8% Wasserdampf)

Ja, ich weiß es, manche meiner „Freunde“ werden es gerne auch so bewerten: ‚Je weniger Sex er hat, desto mehr und desto dickere Auspuffrohre braucht er‘. Eine Corvette hat übrigens immerhin vier. Und dick sind sie auch noch. Aber sowas von dick! (grins + händereib)
Womit sie natürlich nicht recht haben, denn (unter uns) Sex gibt’s auch noch ab und zu. Vielleicht noch besser und öfter als bei denen… (noch mehr grins!)

Solche Bemerkungen sind mir im Übrigen völlig gleichgültig! Dat is‘ nur Neid. Und Neid muss man sich ja bekanntermaßen erarbeiten. Also hab ich alles richtig gemacht. (Mitleid bekommst du geschenkt. Brauch ich aber nicht!)

Golfspielen stattdessen kann und will ich übrigens nicht!

BTW: Wenn Du mal wieder Lust darauf hast, eine Banane quer essen zu können, dann setz Dich in eine Corvette und fahr ein Stückchen. Du wirst gar nicht mehr mit diesem breiten fröhlichen Grinsen aufhören können/wollen!

Meine Corvette

Übrigens, die Karosserie (jedenfalls, die der jetzigen C8) besteht vollständig aus Kunststoff. Da kann schonmal nix rosten. Alle anderen Innereien sind auch ganz okay.

Und solange ich noch ordentlich und ohne mich zu blamieren aussteigen kann, solange behalte ich die Kiste auch.

Hmm, fällt mir gerade auf: Bisher waren mir PS-Zahlen wichtig. Heute sind es eher die PSA-Werte… (grins)

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Käfer 1303L '77 & S-Klasse W126.

Den Käfer musste ich besonderer Umstände wegen und schweren Herzens leider weggeben, und stattdessen kam dann eine alte S-Klasse ins Haus:

S-Klasse W126. Damals, in den achtziger/neunziger Jahren echt „Das beste Auto der Welt!“. Und da meiner nur wenig Kilometer drauf hat, gilt das auch heute noch.

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Rückblick. Meine Vorgänger-Corvette C6

Und vorher meine Corvette C5

Und eine C4, die ich in den USA hatte

Fazit, nach meiner Erfahrung: Corvette? Alle Geil!
Und ich hab in meinem Leben bestimmt über hundert Autos gehabt.

Corvette! No question!
Keep the fire burning!
Life’s too short to drive boring cars!
Lieber ein H-Kennzeichen als eins mit einem „E“ am Ende!!!
Ein „H“ ist Stil – ein „E“ nur aufoktroyierte Bürgerpflicht.

Warnings: Drive your Corvette at least once a week. Possible side effects include less stress, lots of happiness and great joy. Ask your friend or your Corvette mechanic.

Und noch einer:
Stephan Bauer, „Je faltiger der Sack, desto glänzender der Lack!“ 😆

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